Aragón | Renovación integral Línea Huesca-Canfranc
Villanúa / Aragón. ADIF Modernizará 61 km de vía en los tramos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, tras concluir las obras entre Plasencia del Monte y Ayerbe.
Con una inversión total de 155,2 millones de euros, en tres fases, ADIF incrementará la fiabilidad, disponibilidad y eficiencia de la explotación entre Huesca y Canfranc. Las actuaciones van dirigidas a modernizar el armamento de vía y el trazado, mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenida, atendiendo a la orografía de la línea, que discurre por una zona montañosa y con gran cantidad de túneles y puentes metálicos. Asimismo, propiciará una mayor regularidad de las circulaciones y se dotará a la superestructura de mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia, optimizando su mantenimiento y mejorando las prestaciones de la línea. Para la renovación del armamento de vía, se utilizarán 91.752 m de carril, casi 96.000 traviesas polivalentes, más de 123.200 m3 de balasto y se instalarán 14 nuevos desvíos.
Adif avanza en la redacción de los proyectos de implantación del ancho de vía estándar en la línea Huesca-Canfranc. Estos estudios y proyectos forman parte de las actividades para la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau y cuentan con financiación europea dentro del Mecanismo Conectar Europa.
El viaducto de Cenarbe es una de las obras arquitectónicas más relevantes que fue necesario construir para la Línea Internacional de Ferrocarril Pau-Canfranc-Zaragoza. Está situado en el término municipal de Villanúa, a medio camino entre esta localidad y Castiello de Jaca. Mide 357 metros de largo y 20 de alto, tiene 28 arcos y se sitúa en el kilómetro 12 de la sección entre Jaca y Arañones.
reportaje HD © España Bretaña Tele – 13 de Enero de 2024
Spectaculaires travaux sur la ligne ferroviaire Canfranc Huesca, de l’autre côté du Tunnel du Somport. La rénovation est générale. Les rails, les traverses et le ballast ont été retiré, toute la ligne est en train d’être reconstruite.
La gare RENFE de Canfranc Estación est toute neuve, mais pour le moment pour rejoindre Jaca, et Huesca, il faut prendre le bus. Ensuite un bon train vous transporte à Saragosse. Des travaux incroyables de rénovation sont en cours, les rails ont été retiré, le ballast également. L’Espagne construit à la vitesse d’un TGV une ligne nouvelle aux normes européennes.
Sur la ligne entre Canfranc et Jaca, dans les montagnes, sur tous les ouvrages d’art, les ouvriers sont au travail. Les traverses toutes neuves sont arrivées. Les anciennes stockées. Côte Aragón 37 kilomètres sont en cours de rénovation entre Ayerbe et Caldearenas et 24 de Jaca à Canfranc. Côté français, il reste 33 kilomètres depuis Bedous à reconstruire, pour faire la jonction. ADIF, qui investit 155,2 millions d’euros dans ce chantier, rappelle que c’est « une infrastructure essentielle pour promouvoir le transport ferroviaire entre Saragosse, Huesca et les Pyrénées aragonaises, et pour rétablir la liaison internationale avec la France.
